Pour les pêches aux leurres, le moulinet est extrêmement sollicité. Et de plus en kayak ou en wadding, il est très exposé aux projections d'eau salée. Sans entretien, sa souplesse et son efficacité risquent de très vite péricliter. Un entretien consciencieux et régulier, vous permettra de prolonger sa durée de vie et de garder toutes ses capacités.

Après chaque sortie :

C'est un grand débat, mais pour ma part, après chaque sortie, je rince à l'eau claire tous mes moulinets, comme tout le reste de mon matériel d'ailleurs. Je retire d'abord la bobine que je rince soigneusement pour éviter les dépôts de sel sur le fil. Et je rince rapidement le moulinet à l'aide de la poire de la douche, pour éliminer les grains de sable et l'eau de mer, je donne quelques coups de manivelles pour égoutter le tout et le laisse sécher dans un endroit sec.

Entretien courant :

Régulièrement, toutes les 2 ou 3, voire 4 sorties ; en fonction des conditions d'utilisation, je lubrifie le ou les roulements à bille du galet du pick-up.

Partie la plus exposée du moulinet, elle est souvent la cause de bruits désagréables, mais également de blocage et de casse de fil avec de perte d'un poisson lors d'un combat.

Pour cela je mets 1 à 2 gouttes d'huile fine, livrée avec le moulinet ou acheté chez mon détaillant, directement sur le galet, elle pénétrera par capillarité dans le roulement.

A peu près une fois sur trois je démonte intégralement le galet pour vérifier l'état du roulement. Je nettoie alors tous les éléments à l'aide de dégraissant mécanique ou du WD40, j'essuie le tout avec un chiffon doux et laisse sécher avant de mettre quelques gouttes d'huile.

Attention le WD40 n'est en aucun cas un lubrifiant, utiliser le pour dégraisser, nettoyer le traces de rouille ou de sel. Et surtout laisser sécher avant de lubrifier de nouveau, il laisse une très légère couche protectrice.

Au même moment, j'en profite pour nettoyer et lubrifier l'axe de la bobine.

Pour les moulinets très exposés, il est possible de nettoyer le frein en démontant les rondelles situées dans la bobine derrière le bouton de réglage et maintenu par un ressort. Prenez soin de bien repérer l'ordre des rondelles et nettoyer les avec un chiffon doux. Puis remonter les en respectant scrupuleusement l'ordre de celles-ci.

Révision complète :

Il s'agit du démontage et remontage complet du moulinet. Je fais cette opération en fin de saison, mais si vous n'êtes pas bricoleur ou si vous ne vous sentez pas de le faire vous-même, votre détaillant est certainement capable de le faire pour une dizaine d'euros.

Pour cela il faut s'installer sur un plan de travail propre et clair, une paillasse blanche est l'idéale, pour pouvoir retrouver les pièces minuscules lors du remontage. Pour ma part je dispose des serviettes en papier absorbant sur mon plan de travail. Pour ce qui est du matériel nécessaire à l'opération, il vous faut :

	Tournevis
	Clefs
	Dégraissant mécanique ou WD40
	Huile fine
	Graisse silicone (plus résistante aux milieux humides)
	Cotons-tiges
	Serviettes en papier absorbant
	Chiffon doux
	Une boite hermétique
	Le schéma éclaté de votre moulinet, qui se trouve normalement dans la boite, mais vous pouvez le trouver sur le net, notamment sur le site http://mikesreelrepair.com/schematics/ ou éventuellement sur le site du constructeur

Tout d'abord démonter soigneusement et en essayant de regrouper les pièces pour ensemble et sous-ensemble de façon à s'y retrouver lors du remontage.

Commencer par dégraisser chaque pièce en le pulvérisant de dégraissant et en les essuyant à l'aide de serviette en papier ou d'un chiffon doux. Pour les roulements je les fais tremper dans le WD40 dans la boite hermétique de façon à ce que produit pénètre bien dans tout le roulement, faite attention à bien les égouttés et bien les laissés sécher avant de les lubrifier à nouveau.

Avant tout remontage prenez soin que toutes les pièces soient bien sèches. Disposez un peu de graisse sur les pièces en mouvement et de friction comme les pignons et les axes, mettez quelques gouttes d'huiles sur les roulements ; laissez bien l'huile pénétrer dans le roulement.

Remonter-le tout en respectant bien la place de chaque pièce et fonction du schéma que vous avez, et en vérifiant qu'elle remplit bien sa fonction, comme une butée, un axe ou un pignon.

Et si tout va bien il ne devrait pas vous rester de pièce à la fin du montage et votre moulin devrait tourner comme une horloge.

Pour les propriétaires de moulinets SHIMANO voici une fiche dédiée, mais en anglais :